स्लरी पंपांच्या सामान्य ट्रान्समिशन पद्धती कोणत्या आहेत?

सामान्य प्रसारण पद्धती स्लरी पंप:

१. थेट प्रसारण

डायरेक्ट ड्राइव्ह (डीसी ड्राइव्ह) म्हणजे स्लरी पंप आणि मोटर एका कपलिंगद्वारे जोडलेले असतात. स्लरी पंप आणि मोटरचे शाफ्ट एका मध्यवर्ती अक्षावर असतात, ज्यामध्ये इतर कोणतेही ट्रान्समिशन लिंक नसतात. कपलिंगचे साधारणपणे तीन सामान्य प्रकार आहेत: क्लॉ कपलिंग, पिन कपलिंग आणि डायफ्राम कपलिंग. डायरेक्ट-कनेक्टेड ट्रान्समिशन विश्वसनीयरित्या कार्य करते आणि त्याचा बिघाड दर कमी असतो. वापरायचे विशिष्ट कपलिंग स्लरी पंपच्या प्रकारावर आणि मोटरच्या पॉवरवर अवलंबून असते.

२. बेल्ट ड्राइव्ह

बेल्ट ड्राइव्ह म्हणजे स्लरी पंप आणि मोटर पुली आणि बेल्टद्वारे जोडलेले असतात. बेल्ट पॉवर ट्रान्समिशनची भूमिका बजावते आणि काही कार्यक्षमता कमी होते. डायरेक्ट ड्राइव्हच्या तुलनेत, बेल्ट ड्राइव्ह स्लरी पंपचे कार्यरत पॅरामीटर्स सहजपणे बदलू शकते आणि स्लरी पंपचे आवश्यक कार्यरत पॅरामीटर्स सहजपणे साध्य करू शकते. मोटर आणि स्लरी पंपच्या सापेक्ष स्थितीतील बदलांनुसार, बेल्ट ड्राइव्हमध्ये सहसा चार व्यवस्था असतात:

१. सीआर/सीआरझेड ट्रान्समिशन

स्लरी पंप आणि मोटर एकाच आडव्या समतलावर आहेत. "R" म्हणजे उजवीकडे, ज्याचा अर्थ "उजवीकडे" असा होतो. पंपच्या इनलेट दिशेतून पाहिल्यास, पंपच्या उजव्या बाजूला असलेली मोटर ही CR ड्राइव्ह आहे. सामान्यतः आम्ही पंप आणि मोटरसाठी एक सामान्य बेस देखील प्रदान करतो जेणेकरून सुरळीत आणि विश्वासार्ह स्थापना सुनिश्चित होईल. सामान्य बेस असलेल्या या प्रकारच्या CR ड्राइव्हला CRZ ड्राइव्ह असेही म्हणतात. मोठ्या तुलनेत स्लरी पंप, त्यांचे वजन आणि आकारमान तुलनेने मोठे आहे, म्हणून आम्ही आता सार्वजनिक आधार प्रदान करत नाही.

२. सीएल/सीएलझेड ट्रान्समिशन

CR ट्रान्समिशनशी संबंधित, "L" म्हणजे "डावीकडे". पंपच्या इनलेट दिशेपासून पाहिल्यास, पंपच्या डाव्या बाजूला असलेल्या मोटरच्या व्यवस्थेला CL ट्रान्समिशन म्हणतात. सामान्यतः आम्ही पंप आणि मोटरसाठी एक सामान्य बेस देखील प्रदान करतो जेणेकरून सुरळीत आणि विश्वासार्ह स्थापना सुनिश्चित होईल. सामान्य बेस असलेल्या या CL ड्राइव्हला CLZ ड्राइव्ह असेही म्हणतात. मोठ्या स्लरी पंपांच्या तुलनेत, त्यांचे वजन आणि आकारमान तुलनेने मोठे आहे, म्हणून आम्ही आता सार्वजनिक बेस प्रदान करत नाही.

३. झेडव्ही ट्रान्समिशन

ZV ट्रान्समिशनला टेलस्टॉक बेल्ट ट्रान्समिशन असेही म्हणतात. मोटर स्लरी पंपच्या शेपटीच्या रॅकवर बसवलेली असते. म्हणजेच, मोटर आणि स्लरी पंपचा बेस एक सामान्य असतो आणि बेल्ट पंप आणि मोटरच्या दरम्यान असतो. ZV ड्राइव्हची बेल्ट ट्रान्समिशन दिशा वर आणि खाली असते. मोटरचा बेस वाढवून, मोटरची स्थिती उंचावता येते. कामाच्या ठिकाणी पाणी असलेल्या ठिकाणी ते लागू केले जाऊ शकते जेणेकरून मोटरमध्ये पाणी जाऊ नये.

४. सीव्ही ट्रान्समिशन

सीव्ही ड्राइव्हची बेल्ट ड्राइव्ह दिशा देखील वर आणि खाली असते. झेडव्ही ड्राइव्हपेक्षा फरक असा आहे की सीव्ही ड्राइव्ह मोटर आणि स्लरी पंपला बेस नसतो. मोटर पंपच्या बेअरिंग असेंब्लीच्या वर बसवली जाते आणि मोटर ठेवण्यासाठी बोल्टचा आधार असलेल्या लहान मोटर बेसला आधार दिला जातो. या ट्रान्समिशन पद्धतीच्या स्लरी पंप आणि मोटरची स्थापना तुलनेने कॉम्पॅक्ट आहे, जी प्रभावीपणे जागा वाचवते आणि मोटरमध्ये पाणी जाण्यापासून देखील रोखू शकते. ही एक किफायतशीर स्थापना पद्धत आहे आणि लहान पॉवर मोटर्ससह वापरण्यासाठी योग्य आहे.

स्लरी पंपचा ट्रान्समिशन मोड कसा निवडावा?

कामाच्या परिस्थितीनुसार आवश्यक असलेल्या वेगवेगळ्या पॅरामीटर्सनुसार वेगवेगळे ट्रान्समिशन मोड निश्चित केले जातात. निर्दिष्ट प्रवाह आणि हेड रेंजमध्ये पंपचा वेग निश्चित करा. साधारणपणे, जेव्हा स्लरी पंपचा वेग मोटरच्या वेगाइतका असतो, तेव्हा आपण डायरेक्ट ड्राइव्ह वापरतो. जेव्हा स्लरी पंपचा वेग मोटरच्या वेगाशी विसंगत असतो, तेव्हा सामान्यतः बेल्ट ड्राइव्ह वापरला जातो. बेल्ट ड्राइव्ह अशा कामाच्या परिस्थितीसाठी देखील योग्य आहे जिथे दोन शाफ्टमधील मध्य अंतर मोठे असते.