pompe de dragage LD

La structure de cette série de pompes est simple. La pompe de dragage de diamètre inférieur à 500 mm adopte une structure horizontale à un seul corps et une rampe d'aspiration simple à un étage. Selon le mode de raccordement du réducteur, deux structures sont possibles : la pompe sur support intégré, lubrifiée à la graisse ou à l'huile, et dont l'étanchéité est assurée par une garniture mécanique ou une garniture composite (mécanique et à presse-étoupe). La pompe de dragage à cabine de type LD, de diamètre supérieur à 600 mm, adopte une structure horizontale à double corps, une rampe d'aspiration simple à un étage et son propre support. La lubrification est assurée par une huile fluide forcée. La pompe de dragage sous-marine LD adopte une structure à un seul corps afin de réduire son poids et de faciliter sa manutention. L'étanchéité de l'arbre de toutes les pompes de dragage est assurée par un joint en caoutchouc en forme de L à manchon spiralé. Le dispositif d'étanchéité est composé de trois bagues d'étanchéité en forme de L et d'un manchon fileté. Afin d'améliorer la durée de vie du joint d'arbre, un séparateur eau-sable peut être installé pour garantir la qualité de l'eau du joint d'arbre.

Cette série de pompes présente d'excellentes performances en matière de cavitation, ce qui garantit une forte capacité d'aspiration et permet d'atteindre simultanément une plus grande profondeur d'excavation et une concentration inhalable plus élevée. La roue, dotée d'un canal de grande largeur, offre un débit important. La forte pente de la courbe de performance rend la pompe à boues plus adaptable aux variations de distance de refoulement. En modifiant la vitesse de la pompe ou le diamètre de la roue, il est possible d'obtenir une répartition optimale des performances.